علاج كارتر bbd قضايا كارب

+

علاج كارتر BBD قضايا كارب من خلال تخطي كريستنسن تشغيل العجاف هي مشكلة مشتركة مع ردود فعل كارتر BBD الكربوهيدرات مع الضوابط المحرك لجنة الانتخابات المركزية. وفيما يلي كيفية اختبار من أجل قضية وضبط. إذا كنت تتذكر أيام القياس قضبان والطائرات في منظماته، وفهم هذا المكربن ​​يجب أن يكون نزهة بالنسبة لك. لأحدث يحفر الذي قطع أسنانهم على طريق الحقن، والتفكير في هذا الأمر الجيل الأول وحدة تحكم الهواء الراكد (IAC)، ولكن مع وظيفة مضافة. عندما شير وكيف تستخدم سيارة جيب ردود الفعل كارتر BBD على 4.2 محركاتها مع وجود ضوابط لجنة الانتخابات المركزية حتى عام 1990. لتحويل BBD إلى إصدار ردود الفعل، وأضاف كارتر السائر المحركات لنقل اثنين من المسامير القياس مدبب. المحرك السائر يتحرك دبابيس القياس والخروج من اثنين من فتحات (نفكر بها الطائرات) لتتوافق مع ردود الفعل يتلقى الكمبيوتر لجنة الانتخابات المركزية من أجهزة الاستشعار الإدخال. المحرك السائر لديها مجموعة من 100 الخطوات، ولكن عادة ما يعمل في المدى المتوسط. كل من السنين القياس تتحرك في نفس الوقت، تماما مثل قضبان القياس في منظماته 2bbl القديمة. ولكن، خلافا قضبان القياس، وهذه الدبابيس قياس أطوال وأقطار مختلفة. عند تركيبها في المكربن، تقع دبابيس واحدة فوق الأخرى، مع دبوس القياس الرئيسي على القمة. كما عكس منظماته التقليدية، يمكنك ننظر إلى أسفل القرن الهواء من هذه الكربوهيدرات ونرى في الواقع موقف دبوس القياس الرئيسي. هذا هو سمة هامة للتذكر عند ضبط A / F الخليط على هذا المكربن. مدخلات أن PCM ينظر إلى تحديد القياس رود المواقع: 1.Four بوصة التبديل فراغ. لا، انها ليست 4 بوصات في الطول. انه دعا ذلك لانها متصلة فراغ استدار ويغلق الاتصالات الداخلية أي وقت تدابير فراغ فوق 4 بوصة زئبق. 2.Ten بوصة التبديل فراغ. وعلى غرار التبديل أعلاه، يتم توصيل هذا واحد لفراغ المتعددة وإغلاق الاتصالات الداخلية عندما يذهب فراغ تحت 10 بوصة زئبق. استشعار 3.O2. معيار واحد سلك استشعار 0-1 فولت، مع أقل من .5v تشير العجاف وفوق .5v تشير العادم الغنية. 4.Air تبديل درجة الحرارة. التبديل الحراري الكهربائي الذي يحول أغلق تحت 58 درجة فهرنهايت، ومفتوحة على جميع المؤقتين فوق 58 درجة فهرنهايت. التبديل درجة الحرارة 5.Coolant. التبديل الكهربائية الحرارية التي تتحول مفتوحة دون 135 درجة فهرنهايت، وأغلق فوق 135 درجة فهرنهايت. 6.Wide فتح التبديل دواسة الوقود. التبديل الكهربائية والميكانيكية التي يغلق عند خنق في خنق واسعة مفتوحة (WOT). (ملاحظة: لا يتم استخدام هذا المفتاح على جميع السيارات). أولا التحقق من موقف الدبابيس القياس للتحقق من حالة العجاف، وإزالة الهواء النظيف وننظر إلى أسفل في الجزء العلوي من المكربن. باستخدام التوضيح إلى اليمين كدليل، تحديد مكان دبوس القياس الرئيسي. كما هو الحال مع أنظمة الكمبيوتر محرك أخرى، والمحركات تفعل سوى ما يقال لهم - unless هناك عطل ميكانيكي في المحرك نفسه. وذلك قبل أن تفكر في استبدال دبابيس السائر المحركات والقياس، أولا التحقق من كل أجهزة الاستشعار المدرجة على الجانب الآخر من هذه الصفحة. إذا فحصك من المسامير القياس يدل على أن القياس دبابيس هي في منتصف الافتتاح، أو على طول الطريق نحو الجزء الخلفي من الافتتاح، الكمبيوتر هو القائد على حالة العجاف. لتشخيص حالة العجاف، والتحقق من O2، والمبرد تبديل درجة الحرارة، والتبديل الحرارة الجوية، سواء مفاتيح فراغ والتبديل دواسة الوقود مفتوحة على مصراعيها. إذا كنت ترى دفعت دبابيس قياس على طول الطريق إلى الأمام، هي المشكلة الأكثر احتمالا يست بسبب مشكلة استشعار أو الكمبيوتر. تحقق من وجود مشكلة المكربن ​​أو تسرب فراغ. كيفية تعيين خليط الخمول بعد إصلاح النظام مع المحرك في درجة حرارة التشغيل، لاحظ موقع دبوس القياس الرئيسي. إذا كان في الوسط، كنت على استعداد لوضع الخليط الخمول. افصل السائر المحركات ثم ضبط خليط الخمول لأعطيك بأقل CO ممكن، دون أي زيادة في HC. إذا دبوس القياس ليست في موقف وسط، كنت في حاجة إلى جهاز الكمبيوتر لنقله إلى هناك. إضافة أو طرح الوقود والانتظار للدبوس لإظهار الحركة. مواصلة هذا العمل حتى دبوس هو في الوسط. ثم، افصل السائر المحركات والمضي قدما على النحو الوارد أعلاه. لا تنسى أن سد السائر المحركات العودة إلى تسخير.